新能源汽车电气检测赛项竞赛方案
1.赛项负责人
宋丹丹
2.裁判员、指导教师
张俊停、宋丹丹、贾东明
3.进程安排
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时间 |
地点 |
拟参赛人数 |
初赛 |
4月6日14:00-16:00 |
上汽大众基地 |
100 |
决赛 |
4月13日13:00-18:00 |
上汽大众基地 |
30 |
4.比赛规程、评分标准、预计获奖学生人数
(1)比赛规程
本项目为单人赛项,与2022年河南省高等职业教育技能大赛汽车技术赛项-电动汽车技术模块对接。
参赛人员:能源20301、能源20302、一汽大众、捷豹路虎、丰田汽车、本田汽车、上汽通用、宝马汽车、赛车机械等冠名班20级学生。
赛项分初赛和决赛。初赛考核内容:电路图的识读、万用表的使用方法、示波器的使用方法、波形的检测方法、故障诊断思路。时间为5分钟,以讲解和演示方式进行。决赛内容:技能方面-查询电路图;合理使用万用表、示波器、诊断仪、适配线等工具对新能源电气统进行检测。规范方面-实施检测前车辆的防护、工具的检查;实施检测后工位的恢复、工具的清洁等。比赛时间20分钟。
选拔方式:比赛分初赛和决赛。4月5日前报名完成,4月6日进行初赛,从所有初赛选手中优选前30%(若总人数多于100则只选30人)进入决赛。4月13日进行总决赛,决赛当日选手抽签决定比赛顺序,根据实际评分成绩进行排序,当天公示成绩。
奖项设置:本次比赛设置一、二、三等奖。奖项数为参加决赛人数的60%。分别为一等奖10%,二等奖20%,三等奖30%。
训练方式:进入决赛的30名选手平均分配给三名指导老师,在11月11日-12月1日期间间,学生没课的时候进行辅导。老师充分使用各订单班现有的车辆和设备,最大限度地提升学生实战技能。
(2)比赛报告单
新能源汽车电气检测赛项报告单 一、车辆信息记录 |
品牌 |
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整车型号 |
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生产日期 |
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电机型号 |
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电机功率 |
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行驶里程 |
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车辆识别码 |
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二、检测低压蓄电池电压
三、读取动力电池数据
动力电池数据读取路径 |
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最低单体电池电压 |
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最低单体电池电压位置 |
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最高单体电池电压 |
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最高单体电池电压位置 |
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电池最低温度值 |
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电池最低温度位置 |
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电池最高温度值 |
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电池最高温度位置 |
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四、用示波器读取OBD端口CAN-H信号波形
信号线连接OBD几号端口 |
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搭铁线连接OBD几号端口 |
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测得电压基准值 |
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测得电压最高值 |
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横坐标每格数值 |
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纵坐标每格数值 |
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测得波形是否正常 |
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(3)赛项评分表
新能源汽车电气检测赛项评分标准
项 目 |
扣 分 |
一、车辆防护(5分) |
1.未做车辆防护 |
1分 |
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2.车内防护不到位 |
1分 |
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3.车外防护脱落 |
1分 |
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4.未佩戴安全工具 |
1分 |
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5.未安装车辆挡块 |
1分 |
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二、车辆信息记录(10分) |
1.未做车辆防护直接坐入车内 |
1分 |
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2.未看标签直接填写信息 |
1分 |
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3.看里程信息前没有先确认挡位和手刹 |
1分 |
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4.每填错一个信息 |
1分 |
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二、万用表使用(15分) |
1.万用表使用前没有清洁 |
3分 |
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2.万用表使用前没有校表 |
3分 |
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3.电压读数不正确或未带单位 |
3分 |
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4.不能正确判定电压结果是否正常 |
3分 |
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5.万用表使用后未及时关闭 |
3分 |
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三、解码器表使用(30分) |
1.解码器连接错误 |
3分 |
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2.不能按正确路径读取数据流 |
3分 |
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3.每读取或记录错误一个数据扣除3分 |
24分 |
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四、利用示波器检测(30分) |
1.示波器使用前没有清洁 |
3分 |
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2.不能正确调整示波器显示波形 |
3分 |
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3.每读取或记录错误一个数据扣除3分 |
21分 |
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4.不能锁止波形 |
3分 |
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五、工位恢复(5分) |
1.未恢复车辆防护 |
1分 |
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2.未清洁并恢复万用表 |
1分 |
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3.未清洁并恢复示波器 |
1分 |
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4.未清洁并恢复诊断仪 |
1分 |
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5.未关灯、锁车或上交钥匙 |
1分 |
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六、特殊扣分项(5分)-最多扣5分 |
1.工具跌落 |
2分 |
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2.暴力拆装 |
2分 |
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3.车辆损坏 |
2分 |
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(3)预获奖学生人数
本次竞赛预期进入决赛人数30人,获得一等奖人数3人;二等奖人数6人;三等奖人数9人。