企业冠名班《汽车底盘构造及检修》课程标准
所属系部:河南交通职业技术学院汽车学院
适用专业:汽车运用与维修技术
课程类型:专业核心课
1.课程定位
《汽车底盘构造及检修》是汽车运用技术专业的专业核心课程,是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。
前导课程:《机械制图》、《机械基础》、和《电工电子技术基础》等专业基础课程。
并行和后续课程:《汽车维护技术》、《汽车发动机构造及检修》、《汽车使用性能与检测技术》、《汽车维修企业管理》、《专业英语》、等课程。
该课程的总学时建议为144课时,6学分。
2.课程目标
2.1课程总目标
通过本课程学习,使学生具备利用助维修手册等资料,进行汽车底盘系统检测和故障诊断方面的知识和技能。规范使用工具和检测设备,遵守安全文明生产和环境保护规定,对已完成的任务进行记录、存档和评价反馈。自觉遵守安全操作及“6s”的工作要求。
2.2课程具体目标
具体职业能力培养目标:
(1)培养学生沟通交流、团队协作、仔细认真和吃苦耐劳的素质;
(2)能独立制订维修作业计划,能正确选用和使用维修工具和设备;
(3)能对离合器进行调整和部件检查;
(4)能对手动变速器进行拆检;
(5)能对驱动桥进行部件检测和装配调整;
(6)能对万向传动装置进行拆解和更换;
(7)能对自动变速器进行规范拆装、对齿轮机构和液压系统部件进行检修,对自动变速器故障进行诊断和分析;
(8)能对行驶系统进行故障诊断并对零部件进行检测;
(9)能对机械转向系统进行故障诊断并对零部件进行检测;
(10)能对动力转向系统进行故障诊断并对部件进行检测;
(11)能对ABS、EBD、ESC系统的故障进行诊断和分析;
(12)能遵守安全文明生产规定和“6S”要求,规范操作,保证维修质量;
(13)能检查修复后的汽车行驶、转向与制动系工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作;
(14)能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废弃液体及损坏零部件。
3.教学组织
根据本课程的工作任务和职业能力分析,本课程设计了6个学习模块,其中包括17个学习单元,具体见表1
表1 教学组织表
学习模块 |
学习单元 |
学时 |
一 |
检修离合器 |
(一) |
离合器主要部件的检测 |
4 |
10 |
(二) |
离合器的就车检查和调整 |
4 |
(三) |
离合器常见故障诊断 |
2 |
二 |
检修手动变速器 |
(一) |
手动变速器操纵机构和齿轮机构的检修 |
4 |
6 |
(二) |
手动变速器常见故障诊断 |
2 |
三 |
检修驱动桥 |
(一) |
主减速器检修 |
4 |
10 |
(二) |
驱动轴检修 |
4 |
(三) |
驱动桥常见故障诊断 |
2 |
四 |
检修自动变速器故 |
(一) |
自动变速器的正确使用和维护 |
4 |
46 |
(二) |
液力变矩器的结构原理和检修 |
6 |
(三) |
自动变速器齿轮机构结构和原理 |
14 |
(四) |
自动变速器零部件检测 |
4 |
(五) |
自动变速器液压控制系统检修 |
6 |
(六) |
自动变速器试验 |
6 |
(七) |
自动变速器电控系统故障诊断 |
6 |
五 |
行驶系统检修 |
(一) |
车轮动平衡检查调整 |
4 |
20 |
(二) |
车轮定位测量调整 |
6 |
(三) |
悬架的检修 |
4 |
(四) |
电控悬架检修 |
4 |
(五) |
行驶系统故障诊断 |
2 |
六 |
转向系统检修 |
(一) |
转向器的检修 |
4 |
16 |
(二) |
液压动力转向部件的检查 |
6 |
(三) |
转向系统维护及故障诊断 |
4 |
(四) |
转向新技术 |
2 |
七 |
制动系统检修 |
(一) |
鼓式制动器的检修 |
4 |
26 |
(二) |
盘式制动器的检修 |
4 |
(三) |
液压传动装置检修 |
2 |
(四) |
真空助力器性能检查 |
2 |
(五) |
电子机械驻车制动系统检修 |
4 |
(六) |
ABS系统检修 |
4 |
(七) |
制动系统的维护及故障诊断 |
4 |
(八) |
ASR及ESP系统 |
2 |
|
|
|
4.教学内容及要求
根据学习单元(工作任务)中知识要求和技能要求,将整个知识体系按学习单元(工作任务)为单位,按能力要求进一步下分为知识点和技能点,具体如下:
实训课程教学目标统一增加:养成企业“6S”习惯;养成团结协助意识。
模块一 检修离合器
学习单元(一) |
离合器主要部件的检测 |
学时 |
4 |
教学目标 |
1.掌握离合器主要部件的检查内容和方法; 2.能描述离合器主要部件检异常时对离合器工作的影响。 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1.维修手册的使用; 2.离合器压盘的检查内容和方法; 3.离合器从动盘的检查内容和方法。 |
离合器总成检查 |
学习单元(二) |
离合器的就车检查和调整 |
学时 |
4 |
教学目标 |
1.描述离合器就车检查内容及对车辆行驶的影响; 2.掌握离合器就车检查内容和方法。 |
教学内容 |
知识点(1学时) |
技能点(3学时) |
1.离合器自由间隙和离合器自由行程; 2.理解离合器自由行程大小对离合器工作的影响; 3.离合器踏板高度的检查和调整方法; 4.离合器排气的方法。 |
1.离合器踏板自由行程的检查和调整; 2.更换离合器总泵。 |
学习单元(三) |
离合器常见故障诊断 |
学时 |
2 |
教学目标 |
1.描述离合器打滑、抖动、异响、分离不彻底等故障的产生原因; 2.描述离合器打滑、抖动、异响、分离不彻底等故障的诊断方法。 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点 |
1.离合器打滑故障诊断; 2.离合器抖动故障诊断; 3.离合器分离不彻底故障诊断; 4.离合器异响故障诊断。 |
|
模块二 检修手动变速器
学习单元(一) |
变速器操纵机构和齿轮机构检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
1.掌握自锁、互锁、倒档锁和同步器检查; 2.掌握变速器齿轮的检查方法。 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1.自锁、互锁、倒档锁的检查方法; 2.变速器操纵机构进行检查和调整方法。 |
变速器操纵机构和齿轮机构检查。 |
学习单元(二) |
手动变速器常见故障诊断 |
学时 |
2 |
教学目标 |
1.掌握变速器跳回空档、挂不上档、换挡困难、异响、漏油等故障原因; |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点 |
分析变速器跳回空档、挂不上档、换挡困难、异响、漏油等故障原因。 |
|
模块三 检修驱动桥
学习单元(一) |
主减速器检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
1.熟悉驱动桥主要零部件的检查方法; 2.掌握驱动桥的调整方法。 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1.驱动桥各零件的检测项目; 2.主减速器、差速器、半轴的检修; 3.主动锥齿轮、从动锥齿轮正确啮合的调整; 4.从动锥齿轮轴承预紧度的调整; 5.驱动桥的装配与调整。 |
驱动桥的装配与调整 |
学习单元(二) |
驱动轴检修 |
学时 |
2 |
教学目标 |
1.熟悉主要零部件的检查方法; 2.掌握半轴万向节的检查更换方法。 |
教学内容 |
知识点(1学时) |
技能点(3学时) |
1.驱动轴的检查和更换; 2.半轴万向节的检查和更换。 |
更换半轴万向节 |
学习单元(三) |
驱动桥常见故障诊断 |
学时 |
2 |
教学目标 |
1. 熟悉驱动桥常见故障的原因和诊断方法。 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点 |
1. 驱动桥的故障诊断。 |
|
模块四 检修自动变速器
学习单元(一) |
自动变速器的正确使用和维护 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握自动变速器的正确使用和维护方法 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1.自动变速器概述; 2.自动变速器的正确使用; 3.自动变速器的维护。 |
自动变速器的使用和维护 |
学习单元(二) |
液力变矩器的结构原理和检修 |
学时 |
6 |
教学目标 |
1.熟悉液力变矩器的结构和原理; 2.掌握液力变矩器检查方法。 |
教学内容 |
知识点(4学时) |
技能点(2学时) |
1.液力变矩器的结构和原理;(2学时) 2.液力变矩器工作特性。(2学时) |
液力变矩器的检修 |
学习单元(三) |
自动变速器齿轮机构结构和原理 |
学时 |
14 |
教学目标 |
1.熟悉自动变速器的结构特点; 2.掌握自动变速器在各档位时执行元件工作情况和动力传递路线。 |
教学内容 |
知识点(6学时) |
技能点(8学时) |
1.SIMPSON行星齿轮机构;(4学时) 2.拉威娜行星齿轮机构。(2学时) |
自动变速器拆装(8学时) |
学习单元(四) |
自动变速器零部件检测 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握油泵、行星排、离合器与制动器、单向离合器的检查 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
油泵、行星排、离合器与制动器、单向离合器的检查方法 |
自动变速器齿轮机构和换挡元件检查和更换 |
学习单元(五) |
自动变速器液压控制系统检修 |
学时 |
6 |
教学目标 |
1.掌握自动变速器液压系统的组成; 2.熟悉自动变速器液压系统的控制原理。 |
教学内容 |
知识点(4学时) |
技能点(2学时) |
1.自动变速器液压系统组成;(2学时) 2.自动变速器液压系统控制原理。(2学时) |
自动变速器阀体的检查;(2学时) |
学习单元(六) |
自动变速器试验 |
学时 |
6 |
教学目标 |
1.掌握自动变速器各试验的操作方法; 2.掌握自动变速器各试验的结果分析。 |
教学内容 |
知识点(4学时) |
技能点(2学时) |
1.手动换挡试验及结果分析;(1学时) 2.失速试验及结果分析;(1学时) 3.换挡迟滞试验及结果分析;(1学时) 4.油压试验及结果分析;(1学时) 5.道路试验及结果分析。 |
自动变速器试验 |
学习单元(七) |
自动变速器电控系统故障诊断 |
学时 |
6 |
教学目标 |
1.掌握自动变速器液压系统和电控系统的组成; 2.熟悉自动变速器液压系统和电控系统的控制原理。 |
教学内容 |
知识点(4学时) |
技能点(2学时) |
1.自动变速器电控系统组成;(1学时) 2.自动变速器电控系统控制原理。(3学时) |
自动变速器电控系统故障诊断 |
模块五 行驶系统检修与诊断
学习单元(一) |
车轮动平衡 |
学时 |
4 |
教学目标 |
1.理解动平衡的含义 2.掌握动平衡的方法 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(2) |
动平衡的意义及检查方法 |
车轮动平衡 |
学习单元(二) |
车轮定位 |
学时 |
6 |
教学目标 |
1.理解定位参数的含义 2.掌握定位参数的检查与调整 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(4) |
1.基本定位参数的定义及作用 2.定位参数对汽车性能的影响 |
车轮定位 |
学习单元(三) |
悬架的拆检 |
学时 |
4 |
教学目标 |
了解悬架对汽车性能的影响 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(3) |
悬架性能检查项目及方法 |
悬架状况检查 |
学习单元(四) |
电控悬架 |
学时 |
4 |
教学目标 |
理解电控悬架的组成及工作 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(2) |
电控悬架的组成及工作 |
电控悬架系统认识 |
学习单元(五) |
行驶系统故障诊断 |
学时 |
2 |
教学目标 |
掌握行驶系统引起故障的现象及分析 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(0) |
故障的原因分析诊断 |
|
模块六 转向系统检修与诊断
学习单元(一) |
转向器的检查 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握转向器检修项目及方法 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(3) |
转向器检修项目及方法 |
转向器检查 |
学习单元(二) |
动力转向部件的检修 |
学时 |
6 |
教学目标 |
掌握液压助力转向系统组成、工作过程 |
教学内容 |
知识点(4) |
技能点(2) |
1.液压助力转向系统组成、工作过程(2) 2.主要部件的组成及工作过程(2) |
转向控制阀及转向油泵拆检 |
学习单元(三) |
转向系统维护及故障诊断 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握转向系统维护内容 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(2) |
转向系统维护项目及方法、故障分析 |
转向系统维护项目 |
学习单元(四) |
转向新技术 |
学时 |
2 |
教学目标 |
了解电控动力转向 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(1) |
电控动力转向的组成及工作过程 |
电控动力转向认识 |
模块七 制动系统检修与诊断
学习单元(一) |
鼓式制动器的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握鼓式制动器检查 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(3) |
鼓式制动器检查项目 |
鼓式制动器的检修 |
学习单元(二) |
盘式制动器的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握盘式制动器检查 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(3) |
盘式制动器检查项目 |
盘式制动器的检修 |
学习单元(三) |
液压传动装置检修 |
学时 |
2 |
教学目标 |
掌握制动主缸、制动轮缸检查 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(1) |
液压传动部件检查项目 |
制动主缸拆检 |
学习单元(四) |
真空助力器性能检查 |
学时 |
2 |
教学目标 |
掌握真空助力器检查方法 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(1) |
真空助力器工作性能的检查内容 |
真空助力器性能检查 |
学习单元(五) |
电子机械驻车制动系统检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握电子机械驻车制动系统组成和工作原理 掌握电子机械驻车制动系统故障诊断方法 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(2) |
1.电子机械驻车制动系统组成和工作原理 2.电子机械驻车制动系统故障诊断方法 |
电子机械驻车制动系统故障诊断 |
学习单元(六) |
ABS系统检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
理解ABS系统的含义、掌握ABS系统各部件组成及工作 掌握ABS主要部件的检查、ABS系统故障诊断 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(2) |
1.车轮抱死分析(1) 2.ABS主要部件结构及工作(1) 3.ABS工作原理(1) 4.车速传感器的检查、压力调节器的检查(1) |
ABS系统故障诊断 |
学习单元(七) |
制动系统的维护及故障诊断 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握制动维护内容及常见故障 |
教学内容 |
知识点(2) |
技能点(2) |
制动系日常维护内容、制动系故障分析 |
制动系维护(制动踏板的检查及调整;制动管路排气) |
学习单元(八) |
ASR及ESP系统 |
学时 |
2 |
教学目标 |
了解底盘新技术 |
教学内容 |
知识点(1) |
技能点(1) |
ASR及ESP系统的组成及工作过程 |
认识ASR及ESP 系统 |
5.教学方法与手段
本课程内容体现汽车维修行业技术领域的发展,并根据岗位能力和国家职业标准的要求,与职业技术标准有机融合,突出职业能力的培养。课程结构遵循学生职业能力培养的基本规律,以真实的工作任务和工作过程为依据,整合、序化教学内容,科学设计出学习性工作任务。
(1)“任务驱动”法
将课程内容设计成学习任务,授课时告知学生本次课的任务内容和要求,让学生带着任务投入学习,更能调动学生学习积极性和主动性,更好地达到教学目标。
(2)案例教学法
通过精选汽车常见的故障案例,通过案例引出学习任务,有机地将专业知识和技能融合到学习任务中,解决案例的过程就是学习的过程,提高学生学习积极性和主动性。
(3)小组讨论法
课程教学中,每个班级分为6个学习小组,并设组长。学生在填写工单,完成实训及相关工作任务和素质考核时都以小组为单位进行,以达到重点培养学生主观获取知识和团队协作的能力。
(4)实物教学法
教室和实训设备采用一体布置的格局,教师在授课过程中,可随时把结构比较简单或常见的零部件展示给学生。另外,每个学习小组都有和教师一样的零部件或总成,有助于学生加深对知识的理解和掌握。
(5)解剖实物教学法
针对一些内部结构比较复杂的汽车零部件,采用解剖实物教学法,把内部结构一目了然的呈现在眼前,既节省了时间、提高了课堂效率,又达到了视觉记忆的效果。
(6)实验台教学法
汽车的某个故障现象常可能是不同系统单个故障的体现,利用实验台设置故障,可以反复多次设置,且故障现象明显,并进行故障查找和排除,有助于学生技能的培养。
(7)小组比赛法
针对自动变速器齿轮机构零部件装配特点,在小组间开展齿轮机构装配比赛,通过比赛,一方面提高了学生实操水平,另一方面对学生理解自动变速器换挡原理和动力传动路线有非常大的帮助作用。采用比赛的方法还可以大大调动学生学习积极性,提高课堂效率和教学效果。
6.考核及评价
本课程采用过程考核与期末网上考试相结合的方式对学生进行考核。期末考试采用上机考试。
课程考核注重学生综合素质评价,考核方案中加大了过程考核的比重,具体比例是:过程考核占60%,期末笔试40%。
表2 考核评价总表
模块 |
考核方式(100%) |
评价要素 |
评价方法 |
过程考核(60%) |
素质考核(10%) |
课堂出勤率、课后作业完成率、课堂纪律、课堂参与、团队协作 |
考勤、提问、作业 |
任务工单(10%) |
完成率、上交及时率、正确率 |
教师批改 |
核心技能考核(40%)(抽取3个,取平均值) |
实训任务参与情况、实训内容完成情况、技巧、安全操作及工具设备正确使用情况、6s等。 |
学生展示 教师评价 |
期末考核(40%) |
期末考试(40%) |
基础理论知识比重70%,实践操作步骤、技巧、注意事项、诊断分析等知识比重30%。 |
题型有: 选择题、判断题、简答题、综合分析题 |
7.说明与建议
7.1教材的选用与编写
(1)教师用书:以企业冠名教学团队编制的课件方式将理论知识、操作规范、教学组织方式汇编在一起。
(2)维修资料:企业冠名班维修手册等。
(3)参考教材:谭荣国《北京现代汽车底盘检修技术》高等教育出版社,2011.1
樊永强,《汽车传动系统维修》,人民交通出版社,2016.1。
秦兴顺、刘成,《汽车传动系统检修》,人民交通出版社,2016.4。
冯顺利,《汽车传动系统检修》,哈尔滨工程大学出版社,2016.6。
贾广辉,《汽车行驶、转向与制动系统检测维修 》,哈尔滨工程大学出版社,2016
以任务工单为体现形式,每一项目包含理论知识、操作规范、技术标准、作业标准等学习内容。
7.2实训室及功能、设置、配置等要求
汽车传动系统检修实践教学装备标准见表2。
表2 汽车传动系统检修实践教学装备标准
序号 |
设备名称 |
单位 |
数量 |
技术要求 |
备注 |
1 |
实训车辆(轿车或小型货车) |
辆 |
10 |
根据本地区主流车型进行配置(部分配置自动变速器)。 |
|
2 |
变速器总成 |
个 |
10 |
2轴或3轴 |
|
3 |
十字轴万向节、球笼式万向节 |
个 |
各10 |
|
|
4 |
驱动桥 |
个 |
10 |
可用转向驱动桥 |
|
5 |
自动变速器 |
台 |
10 |
|
|
6 |
二柱汽车举升器工位 |
台 |
10 |
共用 |
|
7 |
顶起升降设备 |
套 |
2 |
与汽车和各总成配套(共用) |
|
8 |
工作台 |
套 |
10 |
|
|
9 |
拆装专用工具 |
台 |
10 |
|
|
10 |
常用工具 |
台 |
10 |
或采用48件套装工具 |
|
11 |
工具车 |
台 |
10 |
|
|
12 |
零件车 |
台 |
10 |
|
|
13 |
磁吸 |
把 |
10 |
|
|
14 |
内卡钳 |
套 |
10 |
|
|
15 |
外卡钳 |
套 |
10 |
|
|
16 |
厚薄规 |
套 |
10 |
|
|
17 |
塑料线规 |
把 |
10 |
|
|
18 |
支架百分表 |
把 |
10 |
|
|
19 |
游标卡尺 |
把 |
10 |
|
|
20 |
外径千分尺 |
把 |
10 |
|
|
21 |
V形铁 |
套 |
10 |
|
|
22 |
数字万用表 |
套 |
10 |
|
|
23 |
自动变速器压力测试表 |
套 |
10 |
|
|
24 |
解码器 |
台 |
5 |
|
|
25 |
空气压缩机 |
台 |
1 |
|
|
26 |
气动工具 |
个 |
10 |
|
|
27 |
台虎钳的工作台 |
个 |
6 |
|
|
28 |
悬架实验台 |
台 |
3 |
|
|
29 |
电控悬架实验台 |
台 |
1 |
|
|
30 |
动力转向实验台 |
台 |
3 |
|
|
31 |
ABS/ESP实验台 |
台 |
2 |
|
|
32 |
轮胎平衡仪 |
台 |
2 |
|
|
33 |
轮胎拆装机 |
台 |
3 |
|
|
34 |
四轮定位仪 |
台 |
3 |
|
|
35 |
制动系实验台 |
台 |
3 |
|
|
36 |
转向系实验台 |
台 |
3 |
|
|
37 |
循环球转向器 |
个 |
6 |
|
|
38 |
循环球动力转向器 |
个 |
6 |
|
|
39 |
齿轮齿条转向器 |
个 |
6 |
|
|
40 |
齿轮齿条动力转向器 |
个 |
6 |
|
|
41 |
鼓式制动器 |
个 |
6 |
|
|
42 |
气压制动控制阀 |
个 |
12 |
|
|
43 |
制动总泵 |
个 |
6 |
|
|
44 |
空气压缩机 |
台 |
1 |
|
|
45 |
梅花扳手 |
套 |
6 |
|
|
46 |
开口扳手 |
套 |
6 |
|
|
47 |
套筒扳手 |
套 |
6 |
|
|
48 |
扭力扳手0-25;25-100;75-200 |
把 |
6 |
|
|
49 |
孔用卡环钳 |
套 |
6 |
|
|
50 |
轴用卡环钳 |
套 |
6 |
|
|
51 |
8、10、12、14丁字杆 |
套 |
6 |
|
|
52 |
锤子 |
把 |
6 |
|
|
53 |
橡胶锤 |
把 |
6 |
|
|
54 |
铜棒 |
个 |
6 |
|
|
55 |
磁力棒 |
个 |
12 |
|
|
56 |
尖嘴钳 |
把 |
6 |
|
|
57 |
鲤鱼钳 |
把 |
6 |
|
|
58 |
大力钳 |
把 |
6 |
|
|
59 |
内六方扳手 |
套 |
6 |
|
|
60 |
十字起子 |
把 |
12 |
|
|
61 |
平口起子 |
把 |
12 |
|
|
62 |
各种拉拔器 |
把 |
6 |
|
|
63 |
塞尺 |
把 |
6 |
|
|
64 |
千分尺 |
把 |
6 |
|
|
65 |
游标卡尺 |
把 |
6 |
|
|
66 |
百分表带磁力表座 |
套 |
6 |
|
|
67 |
刀口尺 |
把 |
6 |
|
|
68 |
V形铁 |
对 |
6 |
|
|
69 |
机油壶 |
把 |
6 |
|
|
7.3课程资源的开发与利用
(1)建设教学资源库
本门课程的理论讲授采用课件、录像、图片等教学多媒体手段,建立教学资源库,将电子教案、课件、教学录象、专业图书、维修资料、音像等集中管理使用,并不断更新,开拓教与学的时间和空间。
(2)使用仿真教学软件作为辅助教学资源
为保证学生在现场实训前对项目有充分的准备,在汽车实训中心建立汽车发动机虚拟实训室,利用汽车仿真教学软件,进行发动机机械结构虚拟实训、发动机电路系统的虚拟实训、故障诊断与排除虚拟实训、维修业务虚拟实训等,并分别设置考核系统,拓展了学习途径。
(3)使用解剖实物、教学台架
解剖实物、教学台架的使用,便于学生掌握复杂总成的结构,增强学生的学习兴趣和动手能力,降低教学成本。
(4)整车教学
利用整车教学,并按照汽车维修企业的维修岗位要求配置工具及相关实训设备,营造真实的校内实训环境,提高学生的实车感,实现实习教学与汽车维修企业的无缝接轨,利于学生将来顶岗实习及就业时对岗位的快速适应。