企业冠名班《汽车发动机构造及检修》课程标准
所属系部:河南交通职业技术学院汽车学院
适用专业:汽车运用与维修技术
课程类型:专业核心课程
1.课程定位
《汽车发送机构造及检修》是汽车运用技术专业的专业核心课程,是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。
前导课程:《机械基础》、《机械制图》和《电工电子技术基础》等专业基础课程。
并行及后续课程:《汽车底盘构造及检修》、《汽车电气及电子系统检修》、《汽车维护技术》等核心课程。《专业英语》、《汽车维修企业管理》、《旧机动车鉴定与评估》、《汽车保险理赔》等素质拓展课程。
该课程总学时建议为144课时,8学分。
2.课程目标
2.1课程总目标
按照维修企业机修岗位的知识和技能要求,培养学生在汽车发动机方面的结构原理知识和规范拆装技能。自觉遵守安全、环保、技术作业规范及“6S”工作要求。
2.2课程具体目标
具体职业能力培养目标:
(1)能借助维修手册等资料,制定汽车发动机拆装和部件拆解装配作业计划。
(2)能遵守劳动安全和环境保护规定,能正确使用工具、设备、燃料和运行材料,正确处理废旧油料和辅助材料;
(3)掌握汽车发动机组成部分的的结构和工作原理;
(4)能够以独立或小组合作的形式,规范完成汽车发动机总成部件的拆装。
(5)自觉遵守安全作业及“6s”的工作要求;
(6) 具备团队协作能力、分析问题和解决问题的能力。
3.教学组织
根据本课程的工作任务和职业能力分析,本课程设计了11个学习模块,其中包括42个学习单元,具体见表1
表1 教学组织表
学习模块 |
学习单元 |
学时 |
一 |
发动机机械检修 |
(一) |
发动机结构特点介绍 |
2 |
50 |
(二) |
节气门体的清洗与更换 |
2 |
(三) |
气门间隙的检查与调整 |
4 |
(四) |
气缸盖的拆装与检视 |
4 |
(五) |
CVVT的拆装与检视 |
4 |
(六) |
配气机构的检修 |
4 |
(七) |
进气歧管及垫的更换 |
4 |
(八) |
曲轴前后油封的更换 |
4 |
(九) |
气缸压力检查与故障分析 |
4 |
(十) |
催化转换器及排气歧管垫的更换 |
4 |
(十一) |
排气消声器的更换 |
4 |
(十二) |
曲轴箱强制通风(PCV)系统的检修 |
4 |
(十三) |
发动机缸体总成的检查与维修 |
6 |
二 |
润滑系统检修 |
(一) |
发动机润滑系统介绍 |
2 |
10 |
(二) |
机油泵的检查与更换 |
4 |
(三) |
机油报警灯亮的故障诊断和排除 |
4 |
三 |
冷却系统检修 |
(一) |
发动机冷却系统介绍 |
2 |
16 |
(二) |
散热器及盖的检查与更换 |
4 |
(三) |
节温器的检查与更换 |
4 |
(四) |
水泵的检查与更换 |
4 |
(五) |
电子风扇的检查与更换 |
2 |
四 |
点火系统检修 |
(一) |
点火系统组成及主要元件结构 |
2 |
12 |
(二) |
正时系统的检修 |
4 |
(三) |
点火系统部件的万用表检查 |
2 |
(四) |
点火系统部件的示波器检查 |
2 |
(五) |
点火系统常见故障的诊断 |
2 |
五 |
燃油系统检修 |
(一) |
燃油压力的检查 |
4 |
12 |
(二) |
燃油泵的检查 |
4 |
(三) |
喷油器的检修 |
4 |
六 |
发动机电子控制系统检修 |
(一) |
发动机控制系统介绍 |
2 |
44 |
(二) |
歧管压力传感器(MAPS)及进气温度传感器(IATS)的检修 |
4 |
(三) |
发动机冷却液温度传感器(ECTS)的检修 |
4 |
(四) |
节气门位置传感器(TPS)的检修 |
4 |
(五) |
凸轮轴(CMPS)/曲轴位置(CKPS)传感器的检修 |
4 |
(六) |
爆震传感器(KS)的检修 |
2 |
(七) |
加热型氧传感器(HO2S)的检修 |
4 |
(八) |
怠速控制执行器(ISCA)的检修 |
4 |
(九) |
清除控制电磁阀(PCSV)的检修 |
4 |
(十) |
机油控制阀(OCV)的检修 |
4 |
(十一) |
发动机电子控制系统的故障案例1 |
4 |
(十二) |
发动机电子控制系统的故障案例2 |
4 |
4.教学内容及要求
根据学习单元(工作任务)中知识要求和技能要求,将整个知识体系按学习单元(工作任务)为单位,按能力要求进一步下分为知识点和技能点,具体如下:
实训课程教学目标统一增加:养成企业“6S”习惯;养成团结协助意识。
模块一:发动机机械检修
学习单元(一) |
发动机结构特点介绍 |
学时 |
2 |
教学目标 |
了解发动机结构特点 |
教学内容 |
知识点 |
技能点 |
1发动机类型; 2.发动机结构特点。 |
|
学习单元(二) |
节气门体的清洗与更换 |
学时 |
2 |
教学目标 |
节气门体的清洗与更换 |
教学内容 |
知识点(1学时) |
技能点(1学时) |
1.节气门的概念; 2.节气门体的功用、组成。 |
节气门体的清洗、更换 |
学习单元(三) |
气门间隙的检查与调整 |
学时 |
4 |
教学目标 |
通过查阅维修手册对气门间隙进行检查、调整 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1.气门的概念; 2.气门间隙的检查调整方法。 |
气门的拆装、检查和调整。 |
学习单元(四) |
气缸盖的拆装与检视 |
学时 |
4 |
教学目标 |
气缸盖的位置、功用、组成、拆装与检视 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
气缸盖的位置、功用、组成;拆装与检视方法。 |
气缸盖的拆装与检视。 |
学习单元(五) |
CVVT的拆装与检视 |
学时 |
4 |
教学目标 |
气缸盖的位置、功用、组成、拆装与检视 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
气缸盖的位置、功用、组成;拆装与检视方法。 |
气缸盖的拆装与检视。 |
学习单元(六) |
配气机构的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
配气机构的位置、功用、组成、拆装与检修 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
配气机构的位置、功用、组成;拆装与检修方法。 |
配气机构的拆装与检修。 |
学习单元(七) |
进气歧管及垫的更换 |
学时 |
4 |
教学目标 |
进气歧管及垫的位置、功用、组成、拆装与检修 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
进气歧管及垫的位置、功用、组成、拆装与检修方法。 |
进气歧管及垫的拆装与检修 |
学习单元(八) |
曲轴前后油封的更换 |
学时 |
4 |
教学目标 |
曲轴前后油封的位置、功用、组成、拆装与检修 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
曲轴前后油封的位置、功用、组成、拆装与检修方法。 |
曲轴前后油封的拆装与检修。 |
学习单元(九) |
清除控制电磁阀(PCSV)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
清除控制电磁阀(PCSV)的位置、功用、组成、拆装与检修 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
清除控制电磁阀(PCSV)的位置、功用、组成、拆装与检修方法。 |
清除控制电磁阀(PCSV)的拆装与检修。 |
学习单元(十) |
机油控制阀(OCV)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
机油控制阀(OCV)的位置、功用、组成、拆装与检修 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
机油控制阀(OCV)的位置、功用、组成;拆装与检视方法。 |
机油控制阀(OCV)的拆装与检修。 |
学习单元(十一) |
发动机电子控制系统的故障案例1 |
学时 |
4 |
教学目标 |
发动机电子控制系统的故障案例分析 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
发动机电子控制系统的故障诊断与排除方法。 |
发动机电子控制系统的故障诊断与排除。 |
学习单元(十二) |
发动机电子控制系统的故障案例2 |
学时 |
6 |
教学目标 |
发动机电子控制系统的故障案例分析 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(4学时) |
发动机电子控制系统的故障诊断与排除方法。 |
发动机电子控制系统的故障诊断与排除。 |
模块二 润滑系统检修
学习单元(一) |
北京现代悦动发动机润滑系统介绍 |
学时 |
2 |
教学目标 |
润滑系的功用、组成和工作过程 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点 |
1.润滑系功用、组成; 2.润滑系结构特点。 |
|
学习单元(二) |
机油泵的检查与更换 |
学时 |
4 |
教学目标 |
1.能够掌握机油泵的功用、组成和工作原理; 2.能够正确的方法对机油泵进行检查和更换。 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1.工具的使用; 2. 机油泵的功用、组成和工作原理; 3. 机油泵的检查和更换; 5.安全操作注意事项。 |
机油泵的检查和更换 |
学习单元(三) |
机油报警灯亮的故障诊断和排除 |
学时 |
4 |
教学目标 |
机油报警灯亮的故障诊断和排除 |
教学内容 |
1.机油故障灯亮原因分析 |
技能点(2学时) |
2.机油压力油路; 3.相关电路分析 |
机油报警灯亮的故障诊断和排除 |
模块三 冷却系统检修
学习单元(一) |
北京现代悦动发动机冷却系统介绍 |
学时 |
2 |
教学目标 |
掌握发动机冷却系统 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点 |
1. 发动机冷却系统功用、组成; 2. 发动机冷却系统工作过程。 |
|
学习单元(二) |
散热器及盖的检查与更换 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握散热器及盖的检查与更换方法 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
掌握散热器及盖的位置、作用、检查与更换方法 |
散热器及盖的检查与更换 |
学习单元(三) |
节温器的检查与更换 |
学时 |
4 |
教学目标 |
节温器的工作过程及原理;节温器的检查与更换 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
节温器的工作过程及原理 |
节温器的检查与更换 |
学习单元(四) |
水泵的检查与更换 |
学时 |
4 |
教学目标 |
水泵的结构与工作原理,水泵的检查与更换 |
教学内容 |
知识点(1学时) |
技能点(2学时) |
水泵的功用、组成与工作原理 |
水泵的检查与更换 |
学习单元(五) |
电子风扇的检查与更换 |
学时 |
2 |
教学目标 |
电子风扇的检查与更换 |
教学内容 |
知识点 |
技能点(2学时) |
电子风扇电路识读及检查与更换 |
电子风扇的检查与更换 |
模块四 点火系统检修
学习单元(一) |
点火系统组成及主要元件结构 |
学时 |
2 |
教学目标 |
点火系统组成及主要元件结构 |
教学内容 |
点火系统功用、组成、工作原理及主要元件结构(2学时) |
技能点 |
学习单元(二) |
正时系统的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够对发动机正时系统进行检修 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
发动机正时系统 |
发动机正时系统的检修 |
学习单元(三) |
点火系统部件的万用表检查 |
学时 |
2 |
教学目标 |
能够点正确使用万用表对点火系统及部件进行检查 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
发动机点火系统 |
发动机点火系统的检查 |
学习单元(四) |
点火系统部件的示波器检查 |
学时 |
2 |
教学目标 |
能够点正确使用示波器对点火系统及部件进行检查 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
示波器的使用 |
发动机点火系统的检查 |
学习单元(五) |
点火系统常见故障的诊断 |
学时 |
2学时 |
教学目标 |
能够规范拆装连杆机构 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
点火系统常见故障的诊断步骤和方法 |
点火系统常见故障的诊断 |
模块五 燃油系统检修
学习单元(一) |
燃油压力的检查 |
学时 |
4 |
教学目标 |
掌握燃油系统的作用及结构原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 燃油系统的作用; 2. 燃油系统的组成及分类; |
燃油压力的检查 |
学习单元(二) |
燃油泵的检查 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够掌握燃油泵结构、工作原理及拆装检查方法 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
燃油泵结构、工作原理 |
燃油泵的检查 |
学习单元(三) |
喷油器的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够掌握喷油器结构、工作原理及拆装检查方法 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
喷油器结构、工作原理 |
喷油器的检修方法 |
模块六 发动机电子控制系统检修
学习单元(一) |
发动机控制系统介绍 |
学时 |
2 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 发动机控制系统的作用、组成; 2. 发动机控制系统的结构及工作过程。 |
发动机控制系统认识 |
学习单元(二) |
歧管压力传感器(MAPS)及进气温度传感器(IATS)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 歧管压力传感器(MAPS)及进气温度传感器(IATS)作用、组成; 2. 歧管压力传感器(MAPS)及进气温度传感器(IATS)的结构及工作原理。 |
歧管压力传感器(MAPS)及进气温度传感器(IATS)的检修 |
学习单元(三) |
发动机冷却液温度传感器(ECTS)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 发动机冷却液温度传感器(ECTS)的作用、组成; 2. 发动机冷却液温度传感器(ECTS)的结构及工作原理。 |
发动机冷却液温度传感器(ECTS)的检修 |
学习单元(四) |
节气门位置传感器(TPS)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 节气门位置传感器(TPS)的作用、组成; 2. 节气门位置传感器(TPS)的结构及工作原理。 |
节气门位置传感器(TPS)的检修 |
学习单元(五) |
凸轮轴(CMPS)/曲轴位置(CKPS)传感器的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 凸轮轴(CMPS)/曲轴位置(CKPS)传感器的作用、组成; 2. 凸轮轴(CMPS)/曲轴位置(CKPS)传感器的结构及工作原理。 |
凸轮轴(CMPS)/曲轴位置(CKPS)传感器的检修 |
学习单元(六) |
爆震传感器(KS)的检修 |
学时 |
2 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 爆震传感器(KS)的作用、组成; 2. 爆震传感器(KS)的结构及工作原理。 |
爆震传感器(KS)的检修 |
学习单元(七) |
加热型氧传感器(HO2S)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 加热型氧传感器(HO2S)的作用、组成; 2. 加热型氧传感器(HO2S)的结构及工作原理。 |
加热型氧传感器(HO2S)的检修 |
学习单元(八) |
怠速控制执行器(ISCA)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 怠速控制执行器(ISCA)作用、组成; 2. 怠速控制执行器(ISCA)结构及工作原理。 |
怠速控制执行器(ISCA)的检修 |
学习单元(九) |
清除控制电磁阀(PCSV)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 清除控制电磁阀(PCSV)的作用、组成; 2. 清除控制电磁阀(PCSV)的结构及工作原理。 |
清除控制电磁阀(PCSV)的检修 |
学习单元(十) |
机油控制阀(OCV)的检修 |
学时 |
4 |
教学目标 |
能够分析润滑系统的组成和工作原理 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
1. 机油控制阀(OCV)的作用、组成; 2. 机油控制阀(OCV)的结构及工作原理。 |
机油控制阀(OCV)的检修 |
学习单元(十一) |
发动机电子控制系统的故障案例1 |
学时 |
4 |
教学目标 |
发动机电子控制系统的故障案例分析 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点(2学时) |
发动机电子控制系统的故障案例分析 |
发动机电子控制系统的故障诊断与排除 |
学习单元(十二) |
发动机电子控制系统的故障案例2 |
学时 |
4 |
教学目标 |
发动机电子控制系统的故障案例分析 |
教学内容 |
知识点(2学时) |
技能点 |
发动机电子控制系统的故障案例分析 |
发动机电子控制系统的故障诊断与排除 |
5.教学方法与手段
本课程采用项目导向、任务驱动,案例教学,教学做一体化的教学模式。在教学中采用边讲解、边操作、边指导的方法进行教学。
本课程在教学中可根据实际情况采取任务教学法、案例教学法、小组讨论法、实物教学法、解剖实物教学法、实验台教学法等。
(1)任务教学法
课程讲授前告知学生工作任务,让学生了解本次课的任务内容、要求,设计应该涵盖的知识点,以此为基础展开教学,教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解、引导、监督、评估。
(3)小组合作,共同完成学习任务
课程教学中,每个班级分为若干个学习小组,并设组长。学生在完成实训及相关工作任务和素质考核时都以小组为单位进行,以达到重点培养学生主观获取知识和团队协作的能力。
(4)实物教学法
教室和实训设备采用一体布置的格局,教师在授课过程中,可随时把结构比较简单或常见的零部件展示给学生。另外,每个学习小组都有和教师一样的零部件或总成,有助于学生加深对知识的理解和掌握。
(5)解剖实物教学法
针对一些内部结构比较复杂的汽车部件,采用解剖实物教学法,把内部结构一目了然的呈现在眼前,既节省了时间、提高了课堂效率,又达到了视觉记忆的效果。
6.考核及评价
本课程采用过程考核与期末网上考试相结合的方式对学生进行考核。
为了体现“教、学、做”一体化的原则,考核方案中加大了过程考核的比重,具体比例是:过程考核占60%,期末笔试40%。见表2.
表2 考核评价总表
模块 |
考核方式(100%) |
评价要素 |
评价方法 |
过程考核(60%) |
素质考核(10%) |
课堂出勤率、课后作业完成率、课堂纪律、团队协作 |
考勤、提问、课堂参与 |
任务工单(10%) |
完成率、上交及时率、正确率 |
教师综合测评 |
核心技能考核(40%) (抽取3个,取平均值) |
实训项目完成率、安全操作率、使用工具正确率 |
学生展示 教师评价 |
期末考核(40%) |
期末笔试(40%) |
基础理论知识比重70%,实践、能力、方法、技巧、故障分析等知识比重30%。 |
题型有: 填空题、选择题、判断题、简答题、综合分析题 |
7说明与建议
7.1教材的选用
(1)教师用书:以课件的方式将理论知识、操作规范、教学组织方式汇编在一起。
(2)维修资料:北京现代悦动维修手册。
(3)参考教材:陆珣《北京现代汽车发动机检修技术》.高等教育出版社.2011。
史雷鸣.《发动机机械系统检修》.哈尔滨工程大学出版社.2012。
魏彦召.《汽车发动机电控技术》.哈尔滨工程大学出版社.2011。
以任务工单为体现形式,每一项目包含理论知识、操作规范、技术标准、作业标准等学习内容。
7.2实训室及功能、设置、配置等要求
实训设备见表3。
表3 汽车发动机实训室实训设备一览表
设备和零部件 |
数量 |
备注 |
发动机台架 |
6套 |
|
发动机总成解体零部件 |
6套 |
|
安装有台虎钳的工作台 |
6台 |
|
轿车 |
6辆 |
|
(5)实训工具(见表4)
表4 汽车发动机实训室实训工具一览表
工具 |
数量 |
备注 |
梅花扳手 |
6套 |
|
开口扳手 |
6套 |
|
套筒扳手 |
6套 |
|
扭力扳手0-25;25-100;75-200 |
各六把 |
|
孔用卡环钳 |
6套 |
|
轴用卡环钳 |
6套 |
|
8、10、12、14丁字杆 |
各6套 |
|
锤子 |
6把 |
|
橡胶锤 |
6把 |
|
铜棒 |
6个 |
|
磁力棒 |
12个 |
|
尖嘴钳 |
6把 |
|
鲤鱼钳 |
6把 |
|
大力钳 |
6把 |
|
内六方扳手 |
6套 |
|
十字起子 |
12把 |
|
平口起子 |
12把 |
|
各种拉拔器 |
若干 |
|
塞尺 |
6把 |
|
千分尺 |
6把 |
|
游标卡尺 |
6把 |
|
百分表带磁力表座 |
6套 |
|
量缸表 |
6个 |
|
气缸压力表 |
6个 |
|
刀口尺 |
6把 |
|
V形铁 |
6对 |
|
检测平台 |
6个 |
|
高度尺 |
6把 |
|
活塞环收缩器 |
6个 |
|
机油壶 |
6把 |
|
表5 电控发动机工作站实训设备一览表
设备和零部件 |
数量 |
备注 |
发动机各种传感器 |
若干6套 |
|
节气门体 |
6个 |
|
电控发动机台架 |
6台 |
|
发动机电控系统示教板 |
3台 |
|
轿车 |
6辆 |
|
(4)实训工具
表6 电控发动机工作站实训工具一览表
工具 |
数量 |
备注 |
梅花扳手 |
6套 |
|
开口扳手 |
6套 |
|
套筒扳手 |
6套 |
|
扭力扳手0-25;25-100 |
各六把 |
|
磁力棒 |
12个 |
|
尖嘴钳 |
6把 |
|
内六方扳手 |
6套 |
|
十字起子 |
12把 |
|
平口起子 |
12把 |
|
万用表 |
6个 |
|
解码器 |
6个 |
|
7.3课程资源的开发与利用
(1)建设教学资源库
1)本门课程的理论讲授采用课件、录像、图片等教学多媒体手段,建立教学资源库,将电子教案、课件、教学录象、专业图书、维修资料、音像等集中管理使用,并不断更新,开拓教与学的时间和空间。2)建立维修数据计算机查询系统等。
(2)使用仿真教学软件作为辅助教学资源
为保证学生在现场实训前对项目有充分的准备,在汽车实训中心建立汽车发动机虚拟实训室,利用汽车仿真教学软件,进行发动机机械结构虚拟实训、发动机电路系统的虚拟实训、故障诊断与排除虚拟实训、维修业务虚拟实训等,并分别设置考核系统,拓展了学习途径。
(3)使用解剖实物、教学台架
解剖实物、教学台架的使用,便于学生掌握复杂总成的结构,增强学生的学习兴趣和动手能力,降低教学成本。
(4)整车和发动机总成交互教学
利用整车教学,并按照汽车维修企业的维修岗位要求配置工具及相关实训设备,营造真实的校内实训环境,提高学生的实车整体与总成统一感,实现实习教学与汽车维修企业的无缝接轨, 利于学生将来顶岗实习及就业时对岗位的快速适应。