成果内容
制订了详细的基于“企业冠名团队负责制”人才培养方案和教学管理制度,对在校学生实行“企业冠名培养”,改革教学模式,对“企业冠名班”实行“企业冠名团队负责制”,让更多的学生享受到冠名品牌的特色教学,提高教学质量,增强学生技能。
(一)教学组织形式与管理模式
1.教学管理模式构建
河南交通职业技术学院汽车运用与维修技术专业共有8个校企合作订单班,每个订单班的学生在16—25名。为了让每名学生享受到校企合作的红利,我们在校企合作订单班的基础上,成建制组建企业冠名班,将汽车运用与维修技术专业的所有学生纳入企业冠名班中。冠名班实行教学团队负责制,每个冠名团队包括一位企业冠名班负责人、2-6名培训教师、1名运行助理、设备管理教师和辅导员,并且聘请1-3名企业技术人员作为兼职教师。企业冠名班负责人负责整个班级的教学和管理工作,培训教师负责日常教学培训和管理工作,运行和设备管理教师负责教学的日常运行和设备管理工作,辅导员负责学生管理工作,企业兼职教师负责实训教学和顶岗实习教学。
为了保证企业冠名班的教学质量,汽车学院领导班子成员分别联系指导不同企业品牌的冠名班。
具体架构如图4-1所示。
图4-1 冠名班总体架构
2.教学组织形式改革
在每届学生的第二学期末,学院把汽车运用与维修技术专业8个班级进行重组,对应各个企业冠名班,按照个人志愿和期末成绩相结合的原则,把8个班级的全部学员重组到各个企业冠名班里。学院通过把“成建制班级”与“订单班”有机结合,加以企业冠名,组成“企业冠名班”,如“宝马冠名班”、“捷豹路虎冠名班”、“北京现代冠名班”、“上汽大众冠名班”等,并组建“企业冠名团队”,形成新的教学组织形式。
同时,以“企业冠名班”的形式把教师和学生组织起来,对学生进行“企业冠名培养”,在“企业冠名培养”过程中,对“企业冠名班”实行“企业冠名团队负责制”。组建企业冠名班教学管理团队,团队成员明确职责、相互协作。“企业冠名团队负责制”教学模式改变了传统的由专业教研室负责人才培养的实施方式。由冠名班教学团队全权负责“企业冠名班”从组建班级、组织和实施教学、思政教育、顶岗实习、毕业考核到学生就业及后期跟踪管理工作。教学团队根据企业、岗位的需求设置专业课程,根据企业的生产过程安排教学过程、践行工学交替,通过学生的招募、就业和跟踪,建立教学团队、学生、企业长期交流合作的服务体制,如图4-2所示。“企业冠名团队负责制”打破了现有培养模式分部门(教务、学工、实训)管理的界限,真正做到“企业冠名团队”负责管理“企业冠名班”。
图4-2 冠名班教学实施过程
(1)2017年6月,组建第一届冠名班
2017年6月初,根据学生志愿和冠名班名额,260多名2016级汽车运用与维修技术专业的学生组建成丰田班、大众班、现代班、通用班、宝马班、捷豹路虎班等6个冠名班,17-18学年第一学期开始以冠名班为单位进行教学活动。冠名班宣讲动员大会如图4-3所示。
图4-3 冠名班宣讲动员大会
(2)组建方法
①将现有16级汽运各班,重组为6个冠名班,即宝马、北京现代、上汽通用、丰田、一汽大众、捷豹路虎;
②为了保障正常教学实施,各冠名班人数平均;
③冠名班宣讲,学生自主报名,根据报名组建各冠名班;
④为了保证各冠名班人数平均,报名人数多的冠名班会进行面试筛选,未报名的同学将直接分配至报名人数较少的班级。
(二)教学课程体系与企业培训体系融合
深入调研企业用人要求和技能需求,重组优化教学课程,按照学校教育教学规律构建与“企业冠名培养”相适应的课程体系,并制定出相应的课程标准。同时,通过建立产业技术进步驱动课程改革机制,推动教学内容改革,按照科技发展水平和职业标准设计课程结构和内容,实现课程内容与职业标准对接。
通过“企业冠名班”教学组织形式、教学过程、教学管理、理论与实操考核、顶岗实习、就业情况等,结合企业培训内容和要求,建立“企业冠名培养”课程体系。制订“企业冠名培养”教学计划和教学大纲,完善“企业冠名培养”课程标准。同时,制订具体标准,开展产教深度融合督导检查,合理设计各种奖惩措施,提高“企业冠名培养”的质量。
根据人才培养目标和人才培养模式的特点,构建课程体系。依据专业培养的要求,对接岗位、核心技能、职业标准等改革课程内容。注重专业技能、工匠精神和职业素养的培养。
课程体系主要包括:公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程、实践实训课和能力拓展课程及网络课程。专业实践课时比例均在50%以上。
1.修订16级专业实施性教学计划与教学进程表
结合“企业冠名团队负责制”人才培养模式特点,将各品牌订单班教学充分融入课程教学过程之中,即各冠名班课程名称相同,但课程标准按订单班技术要求重新编写,并组织实施,单品牌知识体系引入、多品牌技术融合,循序渐进,使学生获得举一反三的实效。通用冠名班实施性教学计划与教学进程表如表4-1所示。
表4-1 通用冠名班实施性教学计划与教学进程表
课程 |
课程序号 |
课程 |
课程名称 |
学分 |
小计 |
理论 |
训练 |
考核 |
|
考试学期 |
考查学期 |
||||||||
公共 |
1 |
00088 |
思想道德修养与法律基础 |
3 |
42 |
38 |
4 |
|
1 |
2 |
00050 |
毛泽东思想和中国特色 |
4 |
64 |
60 |
4 |
|
2 |
|
3 |
00034 |
形势与政策 |
4 |
56 |
56 |
0 |
|
1—4 |
|
4 |
00029 |
体育 |
6 |
86 |
8 |
78 |
|
1—4 |
|
5 |
00090 |
高职应用英语 |
8 |
120 |
108 |
12 |
1、2 |
|
|
6 |
04037 |
计算机应用基础 |
4 |
56 |
28 |
28 |
|
1 |
|
7 |
00041 |
应用文写作 |
2 |
32 |
28 |
4 |
|
2 |
|
8 |
00064 |
职业发展与就业指导 |
2 |
29 |
25 |
4 |
|
2、3 |
|
9 |
00032 |
心理健康教育 |
2 |
32 |
28 |
4 |
|
2 |
|
10 |
00103 |
军事理论(网络课程) |
2 |
28 |
28 |
0 |
|
1 |
|
11 |
00091 |
应用高等数学 |
4 |
56 |
44 |
12 |
1 |
|
|
12 |
10019 |
创新创业教育(网络课程) |
2 |
26 |
26 |
0 |
|
4 |
|
13 |
00036 |
音乐鉴赏 |
2 |
28 |
24 |
4 |
|
1 |
|
小 计 |
45 |
655 |
501 |
154 |
|
|
|||
专业 |
1 |
02019 |
机械制图 |
4 |
56 |
40 |
16 |
1 |
|
2 |
02017 |
机械基础 |
5 |
80 |
70 |
10 |
2 |
|
|
3 |
02160 |
电工电子技术基础 |
4 |
64 |
54 |
10 |
2 |
|
|
4 |
02056 |
汽车文化 |
2 |
28 |
22 |
6 |
|
1 |
|
5 |
02077 |
专业英语 |
2 |
26 |
20 |
6 |
|
4 |
|
6 |
02058 |
汽车维修企业管理 |
2 |
26 |
24 |
2 |
|
3 |
|
7 |
02067 |
汽车保险理赔 |
2 |
26 |
26 |
0 |
|
4 |
|
8 |
02192 |
新能源汽车技术 |
2 |
26 |
20 |
6 |
|
4 |
|
小 计 |
23 |
332 |
276 |
56 |
|
|
|||
专业 |
1 |
02014 |
汽车发动机构造及检修 |
10 |
130 |
60 |
70 |
3、4 |
|
2 |
02278 |
汽车电气及电子系统检修 |
10 |
130 |
60 |
70 |
3、4 |
|
|
3 |
02030 |
汽车底盘构造及检修 |
10 |
130 |
60 |
70 |
3、4 |
|
|
4 |
02257 |
汽车使用性能与检测技术 |
4 |
52 |
40 |
12 |
4 |
|
|
5 |
02016 |
旧机动车鉴定与评估 |
4 |
52 |
42 |
10 |
3 |
|
|
|
小 计 |
38 |
494 |
262 |
232 |
|
|
||
实践 |
1 |
|
军事训练及军事理论 |
2 |
60 |
0 |
60 |
|
|
2 |
|
钳工专周实训 |
1 |
30 |
0 |
30 |
|
|
|
3 |
|
驾驶专周实训 |
1 |
30 |
0 |
30 |
|
|
|
4 |
|
汽车维护保养实训 |
4 |
120 |
0 |
120 |
|
|
|
5 |
|
汽车维修综合实训 |
4 |
120 |
0 |
120 |
|
|
|
6 |
|
专业顶岗实习 |
38 |
1140 |
0 |
1140 |
|
|
|
7 |
|
毕业论文或毕业设计 |
4 |
120 |
0 |
120 |
|
|
|
8 |
|
毕业答辩及毕业教育 |
2 |
60 |
0 |
60 |
|
|
|
小 计 |
56 |
1680 |
0 |
1680 |
|
|
|||
总学时及总学分 |
162 |
3161 |
1039 |
2122 |
|
|
|||
周 学 时 数 |
|
|
|
|
|
|
|||
每学期课程门数 |
|
|
|
|
|
|
|||
每学期考试门数 |
|
|
|
|
|
|
|||
每学期考查门数 |
|
|
|
|
|
|
|||
素质 |
1 |
00055 |
现代礼仪 |
2 |
32 |
26 |
6 |
|
2 |
2 |
|
汽车学术、技术讲座 |
|
|
|
|
|
|
|
小计 |
2 |
32 |
26 |
6 |
|
|
|||
网络 |
1 |
10021 |
戏曲鉴赏 |
2 |
34 |
34 |
0 |
|
|
2 |
00052 |
书法欣赏 |
2 |
34 |
34 |
0 |
|
|
|
3 |
00139 |
艺术导论 |
2 |
34 |
34 |
0 |
|
|
|
4 |
00215 |
戏剧鉴赏 |
2 |
34 |
34 |
0 |
|
|
|
5 |
10001 |
大学生公民素质教育 |
1 |
18 |
18 |
0 |
|
|
|
6 |
10002 |
大学生安全教育 |
3 |
36 |
36 |
0 |
|
|
|
7 |
00034 |
形势与政策 |
2 |
21 |
21 |
0 |
|
|
|
8 |
10023 |
大学生创业基础 |
2 |
27 |
27 |
0 |
|
|
|
2.修订各冠名班专业核心课程标准
在学校开展的6个冠名班中,以上汽通用冠名班为例,在通用汽车16301班专业核心课程教学过程中,结合上汽通用ASEP订单班教学标准,将订单班教学中的9个培训模块融入汽车运用与维修专业的三门专业核心课程中,结合企业订单培养的技能和知识要求,重新编写课程标准。通用冠名班专业核心课程与订单班课程的融合如表4-2所示,融合后的专业核心课程课程标准如表4-3,表4-4和表4-5所示。
表4-2 通用冠名班专业核心课程的融合
冠名班专业核心课程 |
对应订单班培训模块 |
汽车发动机构造与维修 |
A1汽车发动机机械及检修 |
A8汽车发动机控制系统及检修 |
|
汽车电气及电子系统检修 |
A6汽车电子与电气系统及检修 |
A7汽车空调系统及检修 |
|
A9汽车维护及服务信息 |
|
汽车底盘构造与检修 |
A2汽车自动变速器及检修 |
A3汽车手动变速器与驱动桥及检修 |
|
A4汽车转向与悬架系统及检修 |
|
A5汽车制动系统及检修 |
表4-3 《汽车发动机构造与维修》课程标准
学习模块 |
学习单元 |
学时172 |
||||
一 |
发动机两大机构检修 |
曲柄连杆机构异常的诊断与分析 |
(一) |
识别发动机部件及其安装位置 |
4 |
38 |
(二) |
气缸盖检查和测量 |
14 |
||||
(三) |
测量气缸圆度及锥度 |
|||||
(四) |
活塞和活塞环检修 |
4 |
||||
(五) |
活塞与气缸配合间隙 |
4 |
||||
(六) |
连杆弯扭间隙 |
4 |
||||
(七) |
曲轴和测量轴向间隙 |
8 |
||||
配气机构异常的诊断与分析 |
(一) |
气门密封性检查 |
6 |
14 |
||
(二) |
检查正时皮带/链条 |
8 |
||||
二 |
冷却系统检修 |
发动机温度不正常的诊断与排除 |
(一) |
冷却液冰点检测和冷却系统泄漏测试 |
4 |
10 |
(二) |
更换冷却液 |
6 |
||||
三 |
润滑系统检修 |
发动机机油压力不正常的诊断 |
(一) |
机油压力故障检修 |
4 |
8 |
(二) |
机油消耗异常 |
4 |
||||
四 |
发动机总成 检修 |
发动机气体压力故障诊断 |
(一) |
检查气缸压缩压力 |
6 |
12 |
(二) |
排气泄漏检查背压检测 |
6 |
||||
五 |
空气供给系统的检修 |
进气系统的故障 |
(一) |
电控发动机的认识 |
4 |
20 |
(二) |
空气流量计的检修 |
6 |
||||
(三) |
节气门位置传感器检修 |
6 |
||||
(四) |
温度传感器的检修 |
4 |
||||
六 |
电控燃油喷射系统的检修 |
燃油喷射系统故障 |
(一) |
汽油泵 |
4 |
14 |
(二) |
喷油器 |
4 |
||||
(三) |
油路 |
6 |
||||
七 |
点火控制系统的检修 |
点火控制系统故障 |
(一) |
火花塞 |
4 |
12 |
(二) |
点火电路及点火线圈 |
4 |
||||
(三) |
点火提前角检查调整 |
4 |
||||
八 |
辅助控制系统的检修 |
辅助控制系统故障 |
(一) |
智能气门控制机构 |
6 |
20 |
(二) |
怠速控制系统 |
6 |
||||
(三) |
排放控制系统 |
8 |
||||
发动机控制系统的综合检测 |
发动机控制系统的综合故障 |
(一) |
发动机控制系统综合故障诊断 |
10 |
10 |
|
九 |
柴油机和混动系统的检修 |
柴油机故障和混动系统 |
(一) |
柴油机的检修 |
8 |
14 |
(二) |
混动系统的认识 |
6 |
||||
表4-4 《汽车电气及电子系统检修》课程标准
学习模块 |
学习单元 |
学时 |
|||
一 |
电路基础 |
(一) |
诊断策略 |
2 |
18 |
(二) |
测试灯与数字万用表 |
2 |
|||
(三) |
示波器 |
2 |
|||
(四) |
汽车电路 |
2 |
|||
(五) |
电路故障与维修 |
2 |
|||
(六) |
电阻器 |
2 |
|||
(七) |
电容器 |
2 |
|||
(八) |
磁和电磁感应 |
2 |
|||
(九) |
半导体 |
2 |
|||
二 |
汽车总线系统 |
(一) |
计算机基础 |
4 |
10 |
(二) |
通讯网络及诊断 |
6 |
|||
三 |
电源、起动、充电系统 |
(一) |
蓄电池及检测 |
6 |
18 |
(二) |
起动系统 |
6 |
|||
(三) |
充电系统 |
6 |
|||
四 |
汽车电控及安全系统 |
(一) |
灯光与照明系统 |
8 |
62 |
(二) |
驾驶员信息系统 |
6 |
|||
(三) |
喇叭及雨刮系统 |
6 |
|||
(四) |
附件电路 |
6 |
|||
(五) |
防盗系统 |
6 |
|||
(六) |
无钥匙进入及起动系统 |
6 |
|||
(七) |
巡航控制系统及诊断 |
6 |
|||
(八) |
车辆安全系统 |
6 |
|||
(九) |
无线电波和接收天线 |
6 |
|||
(十) |
音响、导航、安吉星及驻车辅助系统 |
6 |
|||
五 |
汽车空调系统检修 |
(一) |
空调的结构组成、制冷原理、分类和布置形式 |
6 |
36 |
(二) |
空调制冷压缩机的结构与工作原理 |
6 |
|||
(三) |
制冷剂充注与泄漏检查 |
6 |
|||
(四) |
采暖与通风系统不工作的故障检修 |
6 |
|||
(五) |
汽车空调电控系统的组成及其功能 |
6 |
|||
(六) |
空调电控电路及元件的检查与检测 |
6 |
|||
六 |
综合故障诊断 |
(一) |
综合故障诊断 |
24 |
24 |
表4-5 《汽车底盘构造与检修》课程标准
学习模块 |
学习单元 |
理论学时 |
实训学时 |
总学时 |
||
一 |
手动变速器与驱动桥 |
(一) |
离合器 |
2 |
6 |
40 |
(二) |
手动变速器 |
4 |
8 |
|||
(三) |
万向传动 |
2 |
4 |
|||
(四) |
驱动桥 |
2 |
6 |
|||
(五) |
检修与诊断 |
2 |
4 |
|||
二 |
自动变速器 |
(一) |
概述 |
2 |
2 |
46 |
(二) |
液力变速器 |
2 |
4 |
|||
(三) |
齿轮机构 |
2 |
12 |
|||
(四) |
液压系统 |
2 |
2 |
|||
(五) |
电控系统 |
2 |
6 |
|||
(六) |
检修与诊断 |
4 |
6 |
|||
三 |
转向系 |
(一) |
机械转向 |
2 |
6 |
18 |
(二) |
动力转向 |
2 |
8 |
|||
四 |
行驶系 |
(一) |
悬架 |
2 |
6 |
32 |
(二) |
电控悬架 |
2 |
2 |
|||
(三) |
车轮与轮胎 |
2 |
6 |
|||
(四) |
车轮定位 |
2 |
4 |
|||
(五) |
检修与诊断 |
2 |
4 |
|||
五 |
制动系 |
(一) |
盘式制动器 |
2 |
2 |
36 |
(二) |
鼓式制动器 |
2 |
2 |
|||
(三) |
制动助力与液压 |
2 |
8 |
|||
(四) |
电子制动 |
2 |
6 |
|||
(五) |
检修与诊断 |
2 |
8 |
|||
(三)教学资源的优化组合
对“企业冠名班”进行“企业冠名培养”,需要对现有的教师资源进行优化组合,把现有教师资源合理分配到企业冠名团队中,分清职责、团队负责。同时,对实训设备进行优化组合。引进与企业生产同步的实训设备,优化重组实训设备使用模式,提高现有实训设备的利用率,扩大学生受益面,实现学生实习与就业同步的校企零距离合作。
1.教师资源优化
汽车专业教师根据学院统筹安排参加企业实践和锻炼,具备企业实践操作技能,然后参加企业主导的培训,获得企业颁发的资质证书,加入企业冠名教学团队,如图4-4所示。

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图4-4 冠名班团队教师的选拔
(1)教学团队建设
按照教学团队组织构架和课程体系要求,根据汽车运用与维修专业教师个人实际情况和发展规划,对教师进行岗位布置和教学工作分配。明确教学分工和岗位职责,并对教师进行岗前培训,安排教师到企业挂职锻炼、参加企业培训等,提高教师的专业理论知识和技能水平,使其达到“企业冠名班”教学要求。教学团队成员组成齐备,并合理补充后备力量,对冠名班学生进行模块化教学和技能指导,完成所各自的教学任务。同时,成员分工协作,在冠名班学生培养期间做好实训基地建设、教学设备管理、校企交流、学生顶岗实训和管理工作。
(2)教师发展规划
①有序推进青年教师培养
注重青年教师培养,根据培养计划,教学团队对青年教师进行系统的培训,在技术层面上,青年教师通过到企业挂职锻炼,接受企业培训等,掌握系统的专业知识和专业技能;在企业品牌文化和教学理念上,通过企业品牌文化学习、校企互动交流、教学团队氛围熏陶等,对青年教师进行培养。在管理层面上逐步让青年教师参与教学和顶岗实习管理工作,培养青年教师的教学管理能力。
②多路并举,加强骨干教师培养
采取多种措施加强对骨干教师的培养。通过校企合作培训认证、参与冠名班教学管理、参加社会技术培训、主持课程建设和和课程改革、主持资源库和在线开放课程建设、指导学生技能大赛等,对教学团队骨干教师进行培养。
2.实训设备实现优化组合
近年来,本专业内校企合作逐步深入,校企共建了实训基地,并系统的配备了相应的实训设备。同时,企业定期赠送新的实训车辆、总成,用于新技术的学习和实训教学。这样,实训基地的实训设备非常丰富,但是也造成了实训设备不能得到充分利用的现象。
我们把实训基地的一些实训设备分类集中,充实的基础实训室内,用于基础实训教学,实现与汽运专业群其他专业教学资源共享,既满足了他们的实训需求,又提高了实训资源利用率。
校企合作实训基地的优质教学资源往往多用于订单教学,不能惠及到其他非订单班学生,而且订单班的课程一般集中在某个单一时间段,其他时间教学资源都处于闲置状态,教学资源利用率不高。通过冠名班的组建,以冠名班为单位组织教学,实现了班级学生都能充分享用这些优质资源,提高了实训设备利用率和学生的培养质量。
(四)学生技术技能与职业素养融合
在教学过程中,冠名企业与教学团队共同制定“企业冠名班”的人才培养方案和课程教学模式,使教学过程与生产过程对接,实现校企对接培养、提高学生的技能水平。同时,注重对冠名班学生进行职业道德培养,通过对学生进行职业发展与就业指导,把企业文化融入到教学过程当中,在实践教学过程当中贯彻实施“6S”规范,通过分组讨论、分工协作培养他们的团队精神,通过项目团队兼职教师对学生的指导,把工匠精神潜移默化到学生身上,将学生的职业能力培养、职业道德教育等融入到教学过程中,实现学生技术技能培养与职业道德教育有效融合。
(五)具体措施
(1)院系领导加强联系指导,各部门通力配合、大力支持。
在“企业冠名团队负责制”人才培养实践中,院系领导的联系指导保证了冠名班教学的正常实施。院系领导与冠名企业保持密切联系、关注冠名班的教学实施,并进行联系指导,确保企业冠名班教学时刻走在良性发展的轨道上。同时,学校职能部门(教务、学工、资产)具有很高的教学服务意识,他们通力配合、大力支持,使得冠名班教学得到了顺利开展。
(2)制定了一系列规章制度。
为了保证“企业冠名团队负责制”人才培养顺利开展,我们制订了一系列的规章制度。如:《汽车学院“企业冠名团队负责制”人才培养管理办法》、《企业冠名班管理制度》、《基地指导教师管理制度》、《实训室工具使用管理规章制度》、《设备运营管理制度》、《实训室管理办法》、《实践教学管理办法》等。
(3)强化了冠名班和企业之间的联系。
“企业冠名团队负责制”人才培养使冠名班和企业联系更加密切。冠名班学生通过学习企业文化、专业知识和专业技能,增强了他们的企业认同感;定期到企业参观学习,增强了他们学习的主动性和目的性;教学团队定期走访,指导学生顶岗实习,企业技术人员来学校兼职教学等大大加强了冠名班和企业之间的联系。如北京现代冠名班到企业参观学习如图4-5所示。